Incoterms 2020

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incoterms2020Am 20. September 2019 veröffentlichte die Internationale Handelskammer (ICC) das neueste Incoterms-Update.

Die Internationale Handelskammer veröffentlicht seit über 80 Jahren Incoterms-Regeln, die alle 10 Jahre überprüft werden, um mit neuen Marktechnologien und Innovationen Schritt zu halten, neue Geschäftspraktiken besser darzustellen, Verhandlungen zu erleichtern und zugänglicher zu machen.

Die Incoterms definieren die Verantwortlichkeiten des Exporteurs und Importeurs in jeder Phase des Import- / Exportprozesses und übertragen das Eigentum an dem Material. Die Incoterms sind auch weltweit bekannte und auf 30 Sprachen übersetzt.

Sie bieten Importeuren, Exporteuren, Anwälten, Spediteuren, Versicherern und Studenten aus dem internationalen Umfeld Regeln und Richtlinien, die die neuesten Entwicklungen im Geschäftsumfeld widerspiegeln und unterschiedliche Ebenen des Versicherungsschutzes, einschließlich Transportregelungen, wie modale, sicherheitsrelevante Anforderungen, in Einklang bringen , Transportverpflichtungen und Kosten unter anderem.

Laut ICC-Generalsekretär John W.H. Denton:

Die Incoterms-2020-Regeln sorgen dafür, dass Unternehmen für jedermann arbeiten können, und ermöglichen jährlich Billionen von Dollar im globalen Handel. Da sie Importeuren und Exporteuren auf der ganzen Welt helfen, ihre Verantwortlichkeiten zu verstehen und kostspielige Missverständnisse zu vermeiden, bilden die Regeln die Sprache internationaler Verkaufstransaktionen und tragen dazu bei, Vertrauen in unser wertvolles globales Handelssystem aufzubauen.

Die aktualisierte Liste der Incoterms 2020 enthält die Regeln für 11 Incoterms. Sie wurden bereits veröffentlicht und treten am 1. Januar 2020 in Kraft. Daher wird ihre Verwendung ab diesem Datum empfohlen. Wenn Importeure / Exporteure die Incoterms 2010 berücksichtigen möchten, sollten diese in den Dokumenten hinzugefügt werden (z. B. EXW Incoterm 2010).

 

Hier ist die aktualisierte Liste:

  1. EXW – Ab Werk – An der Quelle, am angegebenen Ort. Es stellt die Mindestverpflichtung für den Exporteur dar.
  2. FCA – Free Carrier – Kostenlos beim Spediteur am angegebenen Lieferort. Es ist jetzt für den Seetransport zugelassen, sofern es sich im Container befindet. Außerdem wird BL jetzt an Bord freigegeben und Terminalversand wird akzeptiert.
  3. FAS – Free Alongside Ship – Frei durch das Schiff am angegebenen Einschiffungshafen. Incoterm wird für lose Fracht verwendet, dh es muss sich nicht in einem Container befinden.
  4. FOB – Free on Board – Frei an Bord im angegebenen Einschiffungshafen. Es kann auch in der Kabotage eingesetzt werden.
  5. CPT – Carriage Paid To – Transport bezahlt bis Ziel
  6. KVP – Carriage And Insurance Paid To – Bezahlter Transport und Versicherung zum angegebenen Bestimmungsort. Es ist jetzt möglich, eine Versicherung zu verhandeln. In den Incoterms von 2010 betrug die Versicherungssumme 10% des Warenwerts, jetzt kann es sich um einen beliebigen Wert handeln, 20%, 45%, 60% usw.
  7. CFR –Cost And Freight – Kosten und Fracht im bezeichneten Bestimmungshafen. Wird allgemein als FOB + Fracht bezeichnet und kann nur für See- und Kabotagesendungen verwendet werden.
  8. CIF – Cost Insurance And Freight – Kosten, Versicherung und Fracht im bezeichneten Bestimmungshafen. Wie bei der Versicherung können nun die Frachtkosten ausgehandelt werden, ohne dass der Exporteur von der Bereitstellung befreit wird, was weiterhin obligatorisch ist. .
  9. DAP – Delivered At Place – An den angegebenen Zielort geliefert. Der Exporteur kommt der Verpflichtung nach, die entladenen Waren an den Bestimmungsort zu liefern.
  10. DPU – Delivered At Place Unloaded – Geliefert an den angegebenen Ziellandeort. Sie zwingt den Exporteur, die Ladung am Bestimmungsort des Importeurs abzuladen.
  11. DDP – Delivered Duty Paid – Am angegebenen Bestimmungsort bezahlte Lieferung. Das Abladen kann verhandelt werden, ohne Garantie, dass es angenommen wird, aber die Waren müssen zur Einfuhr an der angegebenen Stelle freigegeben werden.

 

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